המחקר הוא חלק מפרויקט אירופי שזכה במענק במסגרת התוכנית ERA-Net Smart Energy System של האיחוד האירופאי. המחקר מומן בחלקו על ידי משרד האנרגיה ונעשה בשיתוף פעולה עם אוניברסיטת SUPSI שבשוויץ ושותפים מאוסטריה.
הפחתת הבעלות על רכבים פרטיים, שינוי דפוסי הניידות ועידוד השימוש ברכבים חשמליים יכולים לסייע בהפחתת עומסי תנועה, הקצאת שטחי חנייה לשימושים עירוניים אחרים וצמצום פליטות גזי חממה וזיהום אוויר במרחב העירוני. מחקר זה בחן את עמדות הציבור לגבי מודל חדש: שירותי רכבים משותפים בבנייני מגורים מרובי דירות. המחקר מספק תובנות לגבי המוטיבציות והחסמים לאימוץ הרעיון בקרב תושבים עירוניים בישראל, כפי שעלו ממחקר איכותני שכלל קבוצות מיקוד.
הממצאים משלוש קבוצות מיקוד של דיירים ישראלים בבניינים רבי-דירות באזורים צפופי-אוכלוסייה מצביעים על כך שמידת הקבלה של שירותים אלו מושפעת מזמינות חניה ברחוב, עלות אחזקת רכב פרטי, איכות השירות ורמת האמון בין המשתמשים ובינם לבין ספק השירות.
התובנות מהמחקר יכולות לסייע בשילוב רכבים משותפים בבנייני מגורים ובפיתוח מסגרות רגולטוריות תומכות. בנוסף, המחקר בוחן האם אימוץ שירותי רכבים חשמליים משותפים בבניינים מעודד התקנה של טכנולוגיה פוטו-וולטאית על גגות הבניינים. נמצא כי אין קשר משמעותי בין אימוץ שירותי רכבים חשמליים משותפים להתקנת פאנלים סולאריים בקרב המשתתפים.
